글

라벨이 고체전해질인 게시물 표시

[2차전지 시리즈 ④] 배터리 리사이클링 밸류체인: 폐배터리 시장과 성일하이텍의 사업구조

이미지
2차전지 깊이보기 · 시리즈 ④ [2차전지 시리즈 ④] 배터리 리사이클링 밸류체인: 폐배터리 시장과 성일하이텍의 사업구조 ✅ 오늘의 결론 : 성일하이텍은 국내에서 드물게 전처리(파쇄·분리)와 후처리(습식제련)를 모두 보유한 배터리 리사이클링 기업으로, 새만금·군산 국내 생산기지와 헝가리·미국 인디애나 해외 거점을 통해 캐파를 확충해 왔다. 다분기 적자를 겪어왔지만 2026년 들어 메탈 가격 상승과 가동률 개선이 맞물리며 실적 반등 기대감이 커지는 국면이다. 📌 목차 왜 지금 배터리 리사이클링인가 — 캐즘 속의 성장 축 리사이클링 공정 구조: 전처리(파쇄·분리)와 후처리(습식제련) 성일하이텍의 사업모델과 국내·해외 생산기지 국내 리사이클링 3사 비교: 성일하이텍·새빗켐·포스코HY클린메탈 실적 현황과 리스크: 가동률·메탈 가격에 좌우되는 마진 구조 마무리: 배터리 리사이클링 투자 전 체크포인트 배터리 리사이클링 밸류체인 개념도 — 전처리(파쇄·분리)부터 후처리(습식제련), 금속 회수까지 (구조를 단순화한 개념도) 왜 지금 배터리 리사이클링인가 — 캐즘 속의 성장 축 지난 3월 IBK투자증권이 성일하이텍에 대해 "12개 분기 만에 흑자전환이 예상된다"는 리포트를 내놓으면서, 그동안 적자 늪에 빠져 있던 배터리 리사이클링 업종을 보는 시선이 조금씩 달라지고 있다. 폐배터리에서 니켈·코발트·리튬 등 유가금속을 뽑아내는 배터리 리사이클링 산업은 전기차 수요 둔화(캐즘) 국면에서도 처리 물량 자체는 꾸준히 늘어나는 몇 안 되는 2차전지 밸류체인 축으로 꼽힌다. 이번 편에서는 국내 대표 리사이클링 기업인 성일하이텍의 사업구조와, 이 산업 특유의 마진 구조·리스크를 공개된 IR 자료와 언론 보도를 바탕으로 살펴본다. SNE리서치 등 시장조사기관은 전 세계 폐배터리 리사이클링 시장이 2030년경 수십조 원, 20...

[2차전지 시리즈 ③] 전고체 배터리 상용화 로드맵과 국내 소재기업 수혜 지형도

이미지
2차전지 깊이보기 · 시리즈 ③ [2차전지 시리즈 ③] 전고체 배터리 상용화 로드맵과 국내 소재기업 수혜 지형도 🔑 한눈에 보기 : 전기차 캐즘 국면에서 배터리 3사가 나란히 던진 차기 승부수는 전고체 배터리다. 삼성SDI는 2026년 하반기 휴머노이드용 샘플 공급을 시작으로 2027년 하반기 양산을, LG에너지솔루션은 전기차용 2029년·로봇용 2030년을, SK온은 2029년 상용화를 목표로 내걸었다. 국내에서는 이수스페셜티케미컬의 황화리튬 원료, 롯데에너지머티리얼즈의 고체전해질, 포스코퓨처엠의 실리콘·리튬메탈 음극재로 이어지는 소재 밸류체인이 먼저 움직이고 있다. 🗂 이 글에서 살펴볼 내용 인터배터리 2026이 확인시켜준 '다음 승부처' 삼성SDI의 첫 상용화 무대는 왜 전기차가 아니라 로봇인가 3사 로드맵 한눈에 비교하기 — 방식·적용처·목표 시점 국내 소재 밸류체인 ① 황화리튬에서 고체전해질까지 국내 소재 밸류체인 ② 리튬메탈·실리콘 음극재 이중 전략 정리하며 — 로드맵을 볼 때 놓치지 말아야 할 것들 삼성SDI·LG에너지솔루션·SK온 상용화 로드맵(위)과 황화리튬-고체전해질-음극재-완성 배터리로 이어지는 국내 소재 밸류체인(아래). 시점·수치는 각 사 발표 기준 추정치. 인터배터리 2026이 확인시켜준 '다음 승부처' 2026년 3월 열린 인터배터리 2026에서 삼성SDI·LG에너지솔루션·SK온 3사 CTO가 나란히 "캐즘 돌파의 해법은 결국 기술"이라고 말한 것은 빈말이 아니었다. 차세대 배터리로 꼽히는 전고체 배터리의 상용화 로드맵과 고체전해질·리튬메탈 음극 등 관련 국내 소재기업의 수혜 가능 지점을 정리합니다. 전기차 수요 둔화(캐즘)로 기존 리튬이온 배터리의 증설 경쟁이 잠시 숨 고르기에 들어간 사이, 3사의 연구개발 자원은 액체 전해질을 아예 없앤...