[2차전지 시리즈 ③] 전고체 배터리 상용화 로드맵과 국내 소재기업 수혜 지형도
2차전지 깊이보기 · 시리즈 ③ [2차전지 시리즈 ③] 전고체 배터리 상용화 로드맵과 국내 소재기업 수혜 지형도 🔑 한눈에 보기 : 전기차 캐즘 국면에서 배터리 3사가 나란히 던진 차기 승부수는 전고체 배터리다. 삼성SDI는 2026년 하반기 휴머노이드용 샘플 공급을 시작으로 2027년 하반기 양산을, LG에너지솔루션은 전기차용 2029년·로봇용 2030년을, SK온은 2029년 상용화를 목표로 내걸었다. 국내에서는 이수스페셜티케미컬의 황화리튬 원료, 롯데에너지머티리얼즈의 고체전해질, 포스코퓨처엠의 실리콘·리튬메탈 음극재로 이어지는 소재 밸류체인이 먼저 움직이고 있다. 🗂 이 글에서 살펴볼 내용 인터배터리 2026이 확인시켜준 '다음 승부처' 삼성SDI의 첫 상용화 무대는 왜 전기차가 아니라 로봇인가 3사 로드맵 한눈에 비교하기 — 방식·적용처·목표 시점 국내 소재 밸류체인 ① 황화리튬에서 고체전해질까지 국내 소재 밸류체인 ② 리튬메탈·실리콘 음극재 이중 전략 정리하며 — 로드맵을 볼 때 놓치지 말아야 할 것들 삼성SDI·LG에너지솔루션·SK온 상용화 로드맵(위)과 황화리튬-고체전해질-음극재-완성 배터리로 이어지는 국내 소재 밸류체인(아래). 시점·수치는 각 사 발표 기준 추정치. 인터배터리 2026이 확인시켜준 '다음 승부처' 2026년 3월 열린 인터배터리 2026에서 삼성SDI·LG에너지솔루션·SK온 3사 CTO가 나란히 "캐즘 돌파의 해법은 결국 기술"이라고 말한 것은 빈말이 아니었다. 차세대 배터리로 꼽히는 전고체 배터리의 상용화 로드맵과 고체전해질·리튬메탈 음극 등 관련 국내 소재기업의 수혜 가능 지점을 정리합니다. 전기차 수요 둔화(캐즘)로 기존 리튬이온 배터리의 증설 경쟁이 잠시 숨 고르기에 들어간 사이, 3사의 연구개발 자원은 액체 전해질을 아예 없앤...